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利好：1）港股初步消化贸易战扩大的影响，恒指上周一再下试28000关暂获支持，反复回升约210点或0.7%，上周五收报28525；2）美股上周同样暂且搁下对贸易战升温的忧虑，标普指数连续第2周录得升市；利淡：1）焦点半新股小米（01810）上市首周大升26%后，周末传出沪交所落闸沪港通可投资股份不接纳同股不同权上市公司，引来港交所（00388）高调发声明要求尽将同股不同股公司纳入沪港通；

这意味着，更多用户愿意在全民K歌上为翻唱的草根明星打赏、刷礼物，却不愿意在QQ音乐上为正版的歌曲付费。腾讯音乐帝国的根基除了音乐，还很重要的是社交。这也是TME得以盈利的主要原因，通过音乐为纽带进行粉丝变现。早期，音乐版权被PC时代兴起的音乐播放器碾压，盗版盛行，用户早已养成了免费听音乐的习惯。随着版权保护日益受到重视，由音乐平台支付高昂的版权费来支撑用户免费听歌的体验，保持流量，抗击同类平台的竞争成为音乐播放器平台必须要付出的代价。这种做法也让提升用户付费意愿变得更难，音乐作品本身的价值在消费端难以引起重视。

然而，业主期待的房产证依然没有着落。面对群众诉求，２０１８年３月，西安市国土资源局长安分局在网上回复称：２００５年１２月３０日，鑫茂源公司挂牌取得位于环城西路与嘉华街丁字路口西南角、西北角１１．３５６亩集体建设用地使用权。后该公司在上述集体土地上违法建设住宅，国土部门依法对其进行了行政处罚并将上述土地征收为国有。目前，因该公司伪造上述土地的《国有土地使用证》，公安部门已介入调查。

据新京报记者调查，进入暑期后，网约车经常出现难打现象，平台经常显示“附近无可用车辆”，有时非高峰时段也需等候半个小时才能打上车。为何网约车变得难打？网约车司机们去哪了？今年6月份交通运输部数据显示，已有34万人取得了网约车驾驶员资格，17万台车辆取得了网约车运营证。不过随着监管越来越规范，网约车市场也正在进入更加“细分”的市场。一家独大的滴滴，每一项业务都前有“劲敌”，后有猛虎。有司机表示，网约车挣钱越来越难，已经有不少司机分流。

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来自山东的何勇今年40岁，在北京跑网约车已经两年多，在他眼中，这还是一个“挺好的工作”：时间自由，收入还不错。“开始对司机的补贴很高，每天完成规定数量的订单，就有220元奖励，单是奖励一项就是不菲的收入，每个月轻松两三万。”何勇说。不过在今年6月1日，他在朋友圈转发了一条消息“网约车要完”。7月1日开始，何勇的网约车微信群中，有超过三分之一的司机，选择“家里蹲”来避开各种风险。